艦船上的通風管道一般是用鍍鋅鋼板生產(chǎn)制造的矩形風管,這類風管一般都用手工制做,生產(chǎn)率低。之后出現(xiàn)了用設(shè)備制做的圓形螺旋風管進一步提高了風管的制做高效率,也提升了風管的品質(zhì),在民用型船只上獲得了廣泛的選用.可是針對限高十分嚴苛的軍工用艦船,圓形風管顯而易見比矩形風管占有較多的高寬比,因而限定了圓形螺旋風管在艦船上的營銷推廣應用。八十年代,708所、南海艦隊駐426廠軍代表室和大連市渤海灣中央空調(diào)配套設(shè)施廠相互試制成功了扁圓螺旋風管,它將圓形螺旋風管和矩形風管的優(yōu)勢融合起來,是第三代艦船用風管,獲得艦船技術(shù)部的熱烈歡迎,經(jīng)數(shù)次實船應用均得到 不錯的實際效果。螺旋風管的構(gòu)造扁圓螺旋風管與圓形螺旋風管一樣,也是由鍍鋅鋼板在專用型的卷管機卷起做成型的。因此它可以用機械自動化生產(chǎn)制造,風管內(nèi)表層整平光潔。

    鍍鋅手動風閥加工原材料的使用率也很高,鍍鋅風管鋼板的薄厚一般為0.6毫米,它雖比常見的矩形風管白鐵皮薄厚0.75~略薄,但因為有螺旋狀壓槽的提升功效,因此 彎曲剛度反倒比矩形風管高。扁圓螺旋風管有非隔熱和預隔熱二種形式。非隔熱型適用單純性的機械設(shè)備自然通風,空氣流通和業(yè)務外包絕緣層的中央空調(diào)風管。預隔熱風管有二種,一種是空氣隔熱保溫,即連接管與外管中間有12.5~厚的空氣。另一種是內(nèi)、外管中間添充保溫材料—巖棉板或玻璃絲棉,變成優(yōu)良的隔熱保溫中央空調(diào)風管。